Banjir di Johor, Banjir Di Kuala Lumpur.

Banjir di Johor di awal tahun tidak dipedulikan sangat oleh Abdullah Hj Ahmad kerana sedang bercuti dan mungkin dalam bercinta. Beliau juga terpaksa meninggalkan Johor yang banjir kerana mahu mengejar majlis perasmian Nasi Kandar milik adiknya. Bagaimana pun banjir di Kuala Lumpur yang berlaku baru - baru ini tentu ada kelainannya. Sudah adalah menjadi kebiasaan setiap orang yang yang baru berkahwin, memang meminta hujan turun kerana sebilangan besar rumah di kampung tidak ada alat hawa dingin dan untuk menyejukkan suasana hanya kipas sahaja yang boleh diharapkan. Banyak nikmatnya kalau hujan turun, bukan sahaja menyejukkan udara, sekurang perbualan waktu intim tidak didengar orang. Begitulah agaknya Abdullah Hj Ahmad melihat hujan yang turun sama ada di Putrajaya atau di Kuala Lumpur selepas dia di ijab kabulkan.

Tetapi hujan yang turun pada hari Ahad malam Isnin itu telah membawa padah pada penduduk Kuala Lumpur. Hujan empat jam itu telah menyebabkan banjir di beberapa tempat di Kuala Lumpur dan bukan sedikit kerosakan harta benda yang berlaku sewaktu hujan itu. Malangnya penderita banjir di Kuala Lumpur tidak mendapat nikmat seperti penderita banjir di Johor. Tidak ada bantuan ganti rugi walau pun RM10.00 dari kerajaan. Lebih malang lagi tidak ada arahan supaya semua mangsa yang terlibat membuat laporan polis supaya dapat dinilai kerugian yang sebenar banjir tersebut. Kalau hari ini kita minta data daripada DBKL berapa jumlah kereta yang rosak dan kalau mereka boleh memberi jawapan tepat, maka hebatlah DBKL tetapi yang sudah pasti tidak ada.

Apa yang disibukkan oleh DBKL dan Kementerian Wilayah Persekutuan ialah memberi taklimat kepada Abdullah Hj Ahmad dan taklimat hanya sekadar memberi penjelasan kenapa dan bagaimana banjir boleh terjadi. Keseluruhan berpunca konon kerana sistem tambatan banjir. Maka berkatalah Imam Besar Islam Hadhari yang tidak langsung melihat dan mendengar mangsa yang terlibat seperti di Kampong Periok, Kampong Baru bahawa "siapkan segera projek tambatan banjir" kononnya dengan siapanya tambatan itu akan mengurangkan banjir di Kuala Lumpur.

Memang Abdullah Hj Ahmad bukan cerdik sangat, pengajian Universitinya hanya sekadar kelulusan pengajian Islam dan kerana kurang kecerdikan ini beliau dengan mudah dibodohkan oleh pegawai Dewan Bandaraya Kuala Lumpur-DBKL , Jabatan Parit Saliran - JPS, kononnya berlaku banjir kerana curahan hujan yang tinggi dan juga sungai yang dicemari sampah.

Soalan awam ialah di mana sungai-sungai dan longkang yang tersumbat kerana sampah, kerana jika dia tersumbat sudah pasti sudah dikenal pasti sebelum banjir lagi ia itu sungai dan longkang sudah bertakung air. Bukankah secara logiknya bahawa bila berlaku hujan dengan air yang turun dari celah - gunung dan bukit akan membawa kelajuan derasan yang tinggi. Ini sudah pasti menyebabkan kesemua sampah sarah di dalam sungai tertolak dan hanyut bersama dan dia akan beransur perlahan bila berada di kuala sungai.

Maka tidak benar dan jika ada kebenaran tuduhan itu pun ini bukan sumbangan utama mengenai masalah banjir sungguhpun sebahagian penyebab banjir adalah sampah sarap yang dibuang ke sungai. Tidak adalah langsung soal tambatan dan juga takungan air yang dibuat oleh JPS akan mengurangkan banjir di Kuala Lumpur dan banjir akan terus menyerang Kuala Lumpur selagi perkara yang paling kecil sekali tidak diambil perhatian oleh pihak yang terlibat menangi isu banjir ini.

Sebelum merdeka lagi kerajaan penjajah sudah mengambil perhatian terhadap banjir di Ibu Kota Malaya (sebutan masa itu). Itu sebab mereka telah membelanjakan wang yang bukan sedikit untuk meluruskan Sungai Klang sebagai mengeluarkan air di Kuala Lumpur. Tetapi kerana perancangan yang tidak teratur dan terancang beberapa bekas tanah lombong yang memang dibiarkan oleh kerajaan penjajah dan sebahagian Kerajaan Negeri Selangor selepas Merdeka telah diubah syarat untuk komersial sehingga lombong - lombong yang menjadi tambatan banjir semula jadi bertukar menjadi lombong emas bagi perumahan dan kilang.

Hujan pada pandangan mata umum ialah air, tetapi tidak pernah mereka memikirkan bila berlaku hujan dan pergerakan air dari hulu yang melalui sungai sudah pasti bahan yang dia bawa ialah batu kerikil, pasir dan tanah. Di sinilah segalanya bermula. Itu sebab dahulunya sebilangan besar longkang yang dibuat sama ada kecil atau besar tidak melibatkan “monsun drain” akan dibina mengikut ukuran jarak apa yang dipanggil perangkap pasir atau “sand trap”.

Ketiadaan longkang-longkang yang dipasang perangkap pasir menyebabkan berbagai bahan mineral seperti kerikil, pasir dan tanah lumpur telah menutup longkang-longkang tersebut dan akan menjadi keras apa bila kering. Bertambah pula semenjak pembersihan jalan raya sekarang telah diswastakan kepada Alam Flora yang hanya menyapu sampah sarap jalan tetapi tidak mengambil kisah batu kerikil, pasir dan tanah yang ada di tepi jalan maka masalah banjir akan menjadi masalah kritikal yang akan menyebabkan banyak kerugian. Jika ada pun Alam Flora membersihkan segala kerikil, pasir dan tanah, dia hanya melibatkan jalan-jalan protokol sahaja dan jumlah jentera boleh dikira dengan jari.

Kesimpulannya hujan di Malaysia adalah disebabkan sistem pemendapan air memasuki bumi dan halangan pergerakan air dalam longkang dan saliran. Maka elok Abdullah Hj Ahmad mengarahkan balik semula sistem kejuruteraan lama yang memastikan kesemua longkang sama ada di kawasan perumahan dan jalan raya supaya ada sistem perangkap bahan berat seperti kerikil, pasir dan tanah. Pastikan juga satu penyelenggaraan berkala (rutin) untuk mengorek dan membuangkan bahan berat yang terperangkap itu diadakan.

Telah tiba juga ahli-ahli Parlimen dan Dewan Negeri untuk meminda undang-undang supaya hukuman lebih berat seperti denda yang tinggi dikenakan kepada sesiapa yang membuang bahan berat ke dalam sungai dan longkang atau sekurang-kurangnya diwujudkan pegawai penguat kuasa parit dan saliran bagi tujuan memantau akan kesemua parit dan saliran yang mempunyai risiko menyebabkan banjir. Jika boleh pihak berkuasa kerajaan tempatan membuat laporan kejuruteraan atas sebab banjir di jalan-jalan raya yang tidak terfikir oleh pengguna macam Jalan Ru, Off Jalan Ampang Hilir, kerana Jalan Raya itu adalah satu jalan yang kenaikan airnya adalah pada kadar luar biasa termasuk di Jalan Kampong Pandan hadapan Petronas Taman Maluri.


Dan terakhir setelah kerajaan membeli teknologi yang bukan sedikit jumlah RM Juta malah menghampiri 200 Juta sistem ITIS yang mempamerkan maklumat jalan-jalan di Kuala Lumpur, yang mana tidak berfungsi secara total waktu banjir dan khabarnya tidak berfungsi kerana akibat pencurian kabel dan jika sudah diketahui kabel mudah dicuri kenapa tidak diubah reka bentoknya supaya ciri-ciri keselamatan kabel boleh menghalang dari dicuri. Sistem ITIS mestilah diselarikan dengan sistem amaran banjir yang diperbuat oleh JPS dan kemudian Radio KL sewajarnya memberikan penerangan secara langsung dari bilik gerakan polis atau DBKL perkembangan semasa banjir dan jangan asik menceceh perkara yang tak berkenaan dan memasang lagu sahaja.

Sekadar ingatan semasa JPS di bawah Kementerian Pertanian dahulu dan semasa Menteri Sharif Ahmad (Allahyarham) memegang portfolio tersebut, beliau telah memperuntukkan wang yang banyak juga untuk menjadikan Sungai Klang seperti Monsun “Drain” yang dimulakan kedua arah Sungai Gombak dan Sungai Batu tetapi hari ini hanya sebahagian sahaja Sungai Klang yang mempunyai tebing sungai konkrit. Maka telah tiba masanya Sungai Klang bermula dari mana yang bengkang bengkok diluruskan segera.

Sang Kelembai: Penyelesaian Banjir di Kuala Lumpur tidak akan selesai, banjir akan berterusan di Kuala Lumpurdan yang terpenting sekarang ialah menukar perancangan bangunan dan jalan di Kuala Lumpur termasuk soal-soal kejuruteraannya seperti Dataran Merdeka yang sepatutnya bangunan di kawasan itu sudah dipasang alat penahan banjir yang kalis air untuk tidak meresap ke dalam bangunan . Kesimpulannya pemikir DBKL yang dianggap profesional dah jadi macam otak Abdullah Hj Ahmad dan adalah aneh DBKL membenarkan dibina bangunan komersial dan menutup parit di kawasan Jalan P. Ramlee dan Jalan Pinang.